GX100.jpg' alt='Инструкция По Использованию Аппарата Для Очистки Форсунок' title='Инструкция По Использованию Аппарата Для Очистки Форсунок' />Таблица давления и производительности форсунок. Для очистки используется аппарат Jet Clean Great plus оригинальной. При использовании жидкостей Liqui Moly нет необходимости в. Общее описание технологии. Промывка форсунок. Цена Звоните. Стенд прибор GX100 предназначен для очистки топливных систем. АППАРАТЫ ДЛЯ МОЙКИ АВТО. LIQUI MOLY технология очистки инжекторной системы. Файлы и ссылки Обоснование технологии в эксплуатации, даже на качественном топливе с очищающими компонентами, отложения в системе питания автомобилей вс равно образуются. Отложения приводят к увеличению расхода топлива, нестабильному холостому ходу двигателя и нарушению экологических показателей. Именно поэтому специалисты компании Liqui Moly Gmb. H разработали свою технологию очистки систем питания бензиновых и дизельных автомобилей. Очистку рекомендуется производить при плановом ТО или при возникновении проблем с системой питания, но не реже, чем раз в 2. Для очистки используется аппарат Jet Clean Great plus оригинальной конструкции аппарат представляет собой 7 ми литровый нержавеющий бак со встроенным ручным пневмонасосом, манометров, клапаном Шредера и клапаном сброса давления. Бак протестирован на давление в 1. Установка полностью автономна и не требует подключения к электросети или пневмолинии. Имеет два полутораметровых армированных шланга фирмы Getze, стойких к агрессивным органическим и нефтяным растворителям с быстроразъемными соединениями и шаровыми кранами. Нижний шланг является подающим, верхний используется как обратка при очистке дизельных двигателей. Дополнительно, к установке можно приобрести два набора с адапторами для подключения к топливным системам различных производителей. Аппарат Jet Clean Great plus имеет одобрение Volkswagen. Помимо аппаратного обеспечения, компания Liqui Moly Gmb. H предлагает широкий ряд препаратов автохимии для очистки бензиновых и дизельных топливных систем со следующими особенностями 1. Жидкости не агрессивны к шлангам и другим компонентам систем питания прокладкам, сальникам, пластиковым деталям. При использовании жидкостей Liqui Moly нет необходимости в принудительной вентиляции рабочего места. В процессе промывки не повреждаются и не требуют обязательной замены свечи зажигания. После промывки нет необходимости в обязательной замене масла. Жидкости поставляются в различных емкостях готовыми к применению, или в виде концентрата, разводимого высокооктановым топливом. Есть возможность индивидуального подбора компонентов для реализации технологии очистки у каждого конкретного клиента. Общее описание технологии. Сольвентная очистка заключается в том, что двигатель, ограниченное количество времени должен работать на чистящей жидкости. Чистящая жидкость включает в себя присадки моющие, защитные и катализаторы горения, растворенные в носителе высокооктановом топливе синтетического происхождения. Www Samsung Ru Телевизор Инструкция Smart подробнее. Такая технология применима как для бензинового двигателя, так и для дизеля. Соответственно, чистящие жидкости для каждого случая будут разные. Сольвентная очистка форсунок инжектора является комплексной, она позволяет очистить не только распылители форсунок, но и топливную рампу, обратный клапан, впускные клапаны двигателя и камеры сгорания. Чистящая жидкость особенно активна при повышенных температурах, то есть очищаются, прежде всего, хорошо разогретые детали. Технология сольвентной очистки проводится только на прогретом двигателе и включает в себя обязательные операции 1. Определение конструктива автомобиля определение наиболее рационального способа подключения установки к топливной системе. От конструктива зависит тип установки, который необходимо будет использовать. Установки бывают двухконтурные с байпасной магистралью обраткой и одноконтурные, где обратка не предусмотрена. Устаревшие конструкции механических инжекторов, такие как K, KE Jetronic предусматривают бязательное подключение обратки, так как конструкция впрыска базируется на дифференциальных клапанах, требующих свободную сливную магистраль и работающих при повышенном давлении топлива до 6 7 атмосфер. Более современные системы L, LE Jetronic, Dijifant, Motronic, Mono Jetronic не такие привередливые, работают на более низком давлении и не требуют обязательного подключения обратки. Самые современные системы впрыска имеют обратку не от топливной рампы, а непосредственно в баке и к ним подключиться проще всего. Пример ВАЗовские модели с 2. Далее необходимо определиться, куда подсоединить установку непосредственно к топливной магистрали. Обычно, удобно присоединить подобранный переходник на вход топливной рампы, однако это удобно не на всех машинах. Например, на BMW двигатель сильно утоплен под моторный щит и рациональнее подключится в районе вывода топлива из бензобака, для этого необходимо снять крышку лючка под задним сиденьем. Организация контура циркуляции чистящей жидкости перед этим действием требуется ослабить пробку бензобака, для сброса давления. Контур организуется в зависимости от выбранной установки с обраткой или без обратки следует подключить шланг подачи и обратный шланг при необходимости. На всех дизельных автомобилях обратку подключать обязательно. Следующий шаг выключить штатный бензонасос автомобиля или организовать круговое движение топлива, если штатный бензонасос по какой либо причине выключить затруднительно. Самый простой способ отключения насоса демонтаж предохранителя Fuel Pump, но часто этот же предохранитель обесточивает форсунки, тогда снимают разъем питания с бензонасоса, а если он труднодоступен, то замыкают топливный контур соединяя подачу и обратку дополнительным шлангом. Заполнение установки чистящей жидкостью производится после всех подключений в необходимом объеме, для исключения попадания воздуха в систему при работе двигателя особенно важно для дизельных автомобилей. Нормы расхода на промывку двигателя рабочим объемом до 2. От 2. 00. 0 до 4. На двигатели большего объема соответственно. Затем чуть поднимите давление до стабилизации оборотов холостого хода. Этот шаг необходим, чтобы увеличить время открытия форсунок и увеличить время воздействия чистящей жидкости на распылители форсунок. Промывка на пониженном давлении позволяет на 1. Двигатель должен работать на холостом ходу 1. Отмокание загрязнений после первого этапа промывки двигатель необходимо остановить и дать постоять в покое приблизительно 1. Эта операция не рекомендована в Европе и характерна для наших условий эксплуатации на нашем топливе. Для современных автомобилей среднее давление топлива, при котором двигатель хорошо воспринимает газ, находится в пределах 2 3 атм. Необходимо дать двигателю работать ещ 1. Завершающий этап остановить двигатель, выключив подачу чистящей жидкости. При выключении двигатель работает какое то время на остаточном давлении, далее глохнет самостоятельно. Это важно, для общего снижения давления в системе, чтобы при отключении переходников часть топлива не пролилась на разогретые детали. Иногда необходимо остудить двигатель в течение некоторого времени, чтобы исключить закипание чистящей жидкости в топливной рампе. После, отключить переходники и восстановить работу двигателя от штатной системы подачи топлива. Проверить герметичность соединений. Завести двигатель и проверить его работу. Финишная процедура добавить в бак финишную промывку инжектора артикул 5. Основание ни одна самая эффективная профессиональная промывка не удаляет 1. Финишная промывка добавляется в бак для того, чтобы мягко удалить размягченные остатки отложений, чтобы они не стали подложкой для новых загрязнений в последующей эксплуатации. Финишная промывка продлевает интервал между сервисными очистками в среднем на 1. Сложные случаи очистка инжекторных систем питания реализуется на любых автомобилях, но в некоторых случаях требуются отклонения от традиционных методов.